【⼤荒れのレースを２位表彰台で終える】

３年ぶりに新型コロナウィルス対応の⾏動制限がないGW の開催となった、今シーズンのSUPERGT第2戦決勝は、制限付きだがピットウォークなどのイベントが再開されるなど、約44,000⼈のファンが訪れた。
今回の第2戦は、初の450kmレースとなり、給油を伴うピットストップが２回義務付けとなるが、タイヤ交換の義務付けは無く、特にGT300 クラスではタイヤ交換、２輪交換、SC中に給油だけ⾏うなど、チーム毎の様々なレース戦略が注⽬されるレースとなった。好天にも恵まれ、２周のフォーメーションラップ後に14時半に決勝レースがスタート。スタートドライバーは柳⽥が担当をし、順調にスタートを切る。
30周を終え、ピットイン。タイヤを４本交換、給油、ドライバー交代をするが、チームのピットイン作業が速く、11位で井出選⼿をコースに送り出す。井出選⼿も上位をうかがいつつ、タイヤマネジメントをしながら⾛⾏、他⾞のピットインもあり順位を徐々に上げていく。61号⾞との順位を逆転し、事実上の２位となる。その直後にGT300クラスの22号⾞がアドバンコーナー⼊⼝付近で、単独スピンからの⼤クラッシュを喫し、FCYが導⼊され、その後SCに切り替わり、最終的には46周⽬に⾚旗が掲⽰され、レースが中断となる。約25分の中断後にSC⾛⾏でレースが再開されると、メインストレートでGT500クラスのマシンがスロー⾛⾏をしていたGT300クラスのマシンを避けきれず、マシンコントロールを失い、ガードレールにクラッシュ、マシンが⼤破するアクシデントが発⽣。このレース２度⽬の⾚旗が掲⽰され、レースは２度⽬の中断となった。約１時間半の中断後、18時10分のSC先導でリスタートをするが、最⼤延⻑18時20分を迎え、全⾞SC⾛⾏でチェッカー、第２戦を終えた。